Durante los últimos 30 años, el Fondo de Cohesión ha invertido aproximadamente 179 mil millones de euros en la cohesión económica, social y territorial de la UE.
Establecido por el Tratado de Maastricht como un complemento necesario del mercado único en el conjunto de herramientas de la política de cohesión, el Fondo de Cohesión recibió la misión de apoyar la inversión en infraestructura de transporte y en la protección del clima y el medio ambiente. Entre sus principales objetivos se encuentran la mejora del abastecimiento de agua y tratamiento de residuos, la eficiencia energética, las energías renovables y las infraestructuras viarias y ferroviarias.
El fondo se centra en los Estados miembros con una renta nacional bruta inferior al 90 % de la media de la UE para estimular la convergencia entre las economías europeas. El apoyo del Fondo de Cohesión, como todos los fondos de la Política de Cohesión, contribuido al aumento de la renta nacional de los países beneficiarios. Irlanda y España fueron los primeros países en aumentar su RNB por encima del umbral de elegibilidad del 90 % de la media de la UE.
Puentes, subterráneos, aeropuertos, trenes de alta velocidad y más
El Fondo de Cohesión financió proyectos emblemáticos, que han transformado regiones y ciudades enteras, ayudándolas a ponerse al día con el resto de la UE. Por ejemplo, en 1998, el fondo apoyó la construcción del puente «Vasco da Gama» de Lisboa (Portugal) que, con una longitud de 12,3 km, es el puente más largo de la UE. El Fondo de Cohesión también apoyó la construcción de la «Presa de Alqueva» en el río Guadiana en el sur de Portugal, que es una de las mayores reservas estratégicas de agua de Europa.
El fondo también desempeñó un papel clave en desarrollo de la red transeuropea de transporte (RTE-T)apoyando la construcción y modernización de 7.800 km de carreteras RTE-T y 3.650 km de ferrocarril RTE-T y numerosos acueductos y túneles. él lo financió el túnel ferroviario más largo del sudeste de Europa, en construcción, entre Elin Pelin – Vakarel – Kostenets, Bulgaria. El fondo también apoyó la construcción del segundo ferrocarril entre Koper (principal puerto adriático de Eslovenia) y Divača, que aumentará significativamente la capacidad de carga y garantizará la conexión con la red ferroviaria de Austria.
En España, el Fondo de Cohesión ayudó a construir su moderna red de trenes de alta velocidad. La línea de alta velocidad Madrid-Barcelona-Frontera francesa, con una longitud total de 804 km, es uno de los principales ejes de comunicación entre España y el resto de Europa.
Gracias al fondo, la línea ferroviaria Varsovia-Gdynia en Polonia mejora del transporte de pasajeros en el Corredor Báltico-Adriáticomientras que el material rodante moderno circula entre las principales ciudades de Polonia.
El fondo también ha realizado inversiones en transporte público sostenible en las ciudadespor ejemplo en las redes de metro de Varsovia, Budapest, Bucarest, Sofía y Praga. En Bratislava, la línea de tranvía Petrzalka con su icónico puente también se construyó con la ayuda del Fondo de Cohesión.
Además, el fondo contribuyó a la construcción de aeropuertos para conectar mejor los estados miembros que se unieron a la UE en la década de 2000. Los aeropuertos de Tallin, Varsovia, Breslavia y Rzeszów Estos son solo algunos ejemplos.
Lucha contra el cambio climático y protección del medio ambiente y la salud de los ciudadanos
El fondo también apoyó inversiones en infraestructura, incluida la conexión de 6 millones de personas a agua potable y 10,5 millones de personas al tratamiento de aguas residuales. El Fondo de Cohesión también apoyó el reciclaje de 4,2 millones de toneladas de residuos urbanos.
un proyecto de gran importancia desde el punto de vista de la protección del medio ambiente por una economía verde y sostenible que mejore la calidad de vida de miles de ciudadanos, es planta de tratamiento de residuos en Alexandroupolis, Greciaque permitió una reducción del 60 % en los residuos recogidos en cuatro municipios de la prefectura de Rodopi y dos municipios de la prefectura de Evros.
Infraestructura de tratamiento de aguas residuales en el sur de Malta y gestión del agua para las aglomeraciones urbanas más grandes de Letonia tratamiento mejorado de aguas residuales y calidad del agua potable para los ciudadanos
En el el campo de la energía limpiael Fondo de Cohesión apoyó la instalación en Lituania de tecnologías que utilizan energía procedente de fuentes renovables para producir electricidad para casi 20 000 hogares.
El fondo también invirtió en protección contra incendios forestales y en sistemas de protección contra inundaciones, dirigido a 8,3 y 11,4 millones de personas, respectivamente. Estos incluyen la construcción de un sistema de protección contra inundaciones y un embalse para proteger el área del Alto Tisza de las inundaciones del río Tisza en Hungría.
Contexto
El «Instrumento Financiero de Cohesión», como se llamó originalmente, se estableció el 1 de abril de 1993 y entró en vigor en 1994, con el objetivo de fortalecer la cohesión económica, social y territorial de la UE y ayudar a cerrar la brecha entre los países con el resto de la UE.
Los primeros beneficiarios del Fondo de Cohesión fueron Grecia, Irlanda, Portugal y España (1994-1999); seguida, a partir de 2004, por la República Checa, Chipre, Estonia, Letonia, Lituania, Malta, Polonia, Eslovaquia, Eslovenia y Hungría; Bulgaria y Rumanía (desde 2007); y Croacia (a partir de 2013).
El presupuesto del Fondo de Cohesión se ha ampliado significativamente con la ampliación de 2004: 18 000 millones EUR en 1994-1999, 30 600 millones EUR en 2000-2006, 68 500 millones EUR en 2007-2013 y 61 400 millones EUR en 2014-2020.
Para el período de programación 2021-2027más del 37% de los 48 030 millones EUR asignado al fondo apoyará los objetivos climáticos. Así, se destinarán 6 900 millones EUR al transporte urbano limpio, 3 300 millones EUR a la eficiencia energética y 16 900 millones EUR a inversiones en las redes ferroviaria y viaria de la RTE-T.
Actualmente, el Fondo de Cohesión beneficia a 15 estados miembros con una renta nacional bruta (RNB) per cápita inferior al 90 % de la media de la UE en el momento del acuerdo sobre el marco financiero plurianual 2021-2027: Bulgaria, República Checa, Estonia, Grecia, Croacia, Chipre, Letonia, Lituania, Hungría , Malta, Polonia, Portugal, Rumanía, Eslovaquia y Eslovenia.
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