El puente conectará los puertos del Mar Negro y el delta del Danubio con el resto del país y la red de transporte transeuropea más amplia. La contribución de la UE a este proyecto asciende a 363 millones de euros de los fondos de la política de cohesión.
Este puente colgante, de 2 km de longitud y situado a 38 metros sobre el nivel del agua, con cuatro carriles, está el mas grande de Rumania y el puente más grande sobre Danubioocupando el tercer lugar general en la lista de los puentes colgantes más grandes de la UE.
Uno mas buena movilidad y desarrollo económico
El puente lo hará posible libre tránsito de embarcaciones y reemplazará un servicio de ferry lento y poco confiable que a menudo se interrumpe debido a las condiciones invernales y las condiciones climáticas adversas.
Se espera que con la apertura de este puente, término el movimiento para ser reducir en aprox. 50 minutos y aproximadamente 11,400 vehículos físicos para ser atendidos diariamente. Esto traerá grandes beneficios para la movilidad laboral, el turismo y el comercio, y fortalecerá los vínculos de la región con el resto del país. También se estimularán movilidad y desarrollo económico a través de viajes más rápidos y seguros, un acceso más fácil de las comunidades locales a la atención médica, así como a los servicios públicos y comerciales en toda la región sureste de Rumania.
El proyecto también contribuirá a la construcción de 23,4 kilómetros desde Infraestructura de transporte como carreteras, puentes, cruces, pasos a nivel y pasos elevados que satisfagan las necesidades de la población de las regiones de Moldavia y Dobrogea.
A impresionante estructura
El puente es una maravilla de la tecnología con sus torres y sistema de anclaje. Los cables principales suman aproximadamente 81.000 km -una longitud comparable al doble de la circunferencia de la Tierra- y tienen una vida útil garantizada de 120 años. Los bloques de anclaje, con un diámetro de 47 m, están enterrados a una profundidad de 31 m, que son cifras que muy pocas estructuras de puentes en el mundo alcanzan.
El puente y algunas partes de las vías de acceso están operativas a partir de hoy, mientras que se espera que la construcción del resto de las vías de acceso esté terminada a finales de 2023.
elisa FerreiraComisario de Cohesión y Reformas, ha dicho: «El puente es una prueba de cómo los ciudadanos se benefician de los beneficios creados por la política de cohesión sobre el terreno. La gente ya no tiene que emprender un lento y a veces peligroso viaje en ferry a través del Danubio, sino que ahora puede cruzar fácilmente el río más grande de Europa en solo unos minutos, lo que tendrá un impacto sustancial en la economía de la región y en la vida de la población local, teniendo efectos también más allá de las fronteras del área, incluso en los países vecinos, la República de Moldavia y Ucrania».
Adina Valeanoel Comisionado de Transporte, dijo: «El Puente Brăila, uno de los más grandes y técnicamente más sofisticados de Europa, es un proyecto exitoso tanto para Rumanía como para la Unión Europea. Esta nueva conexión de transporte conducirá al desarrollo económico de las comunidades vecinas y tendrá un impacto positivo para las regiones de Dobrogea y Moldavia. Además, el puente ha cobrado mayor importancia en el contexto geopolítico actual de la guerra en Ucrania. El aumento de la capacidad de la infraestructura en la región del Danubio es vital para mejorar la seguridad a nivel de la Unión Europea y para garantizar el transporte de mercancías en tránsito por Rumanía hacia y desde Ucrania y la República de Moldavia».
Contexto
En 2019, la Comisión aprobó la financiación de la UE para el puente en Rumanía tras un estudio de viabilidad que analizaba posibles alternativas para conectar las dos partes del país y garantizar un cruce viable del Danubio.
La preservación del patrimonio natural de Rumanía representó un criterio esencial en todas las fases de preparación del proyecto.
El puente forma parte de un paquete más amplio de inversiones en la red de transporte de Rumanía, financiado por la política de cohesión, con el objetivo de promover un sistema de transporte multimodal, añadir los enlaces que faltan y mejorar la seguridad y la conectividad transfronterizas.
En el período de programación 2014-2020, Rumanía recibió una financiación total de más de 24 mil millones de euros dentro de la política de cohesión de la UE, dedicándose una parte sustancial de esta financiación (5 600 millones EUR) a mejorar la red de infraestructuras en los sectores del transporte y la energía. En el período de programación actual, 2021-2027, Rumanía recibirá 31 mil millones de euros de los fondos de la política de cohesión, incluidos 4600 millones EUR para infraestructuras de transporte por carretera, ferrocarril y agua.
información adicional
Inversiones de la UE en Rumanía
Plataforma de Cohesión de Datos Abiertos
Cohesión
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Fuente: Política de cohesión de la UE: el puente más grande sobre el Danubio se abre al tráfico
